TECHNIK

die Macht

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Für den Hauptantrieb sorgen zwei V12-Zyl. MTU-4-Takt-Dieselmotoren,

Typ 12V4000 M60R, jeweils mit einer Leistung von 1050 kW (ca. 1400 PS) bei 1600 U/min.

Dahinter stehen ZF-Öldruckgetriebe vom Typ BW 461 mit einer Untersetzung von 1:5,6

Die Schrauben sind 5-Blatt-Cunialschrauben ø 1700 mm 

An der Vorderseite der Box befindet sich eine Veth-Jet-Kopfschraube mit einer Leistung von 1000 kW (1340 PS) MTU V8-Zyl. Ein vom Steuerhaus aus bedienbarer Schneckendurchmesser von ø 1650 mm.

Das Schiff hat ein Heckstrahlruder von Veth-Jet mit einer Leistung von 511 kW (685 PS) Cummins KTA 19G3 mit einem Propellerdurchmesser von ø1300 mm, die gleiche Installation befindet sich auch an der Vorderseite des Schiffes.

Für die Spannung sorgen 4 Generatoren mit insgesamt 180 kWh, diese sorgen über eine 230/400 Volt Anlage für die Bordspannung und die Stromversorgung der Reefer.